La avenida Galo Plaza Lasso y Panamericana Norte las obras que transformarán el ingreso norte de Quito

Dos proyectos, un mismo propósito: devolverle a Quito la entrada que merece

El Municipio del Distrito Metropolitano de Quito planifica dentro de las 3001 Obras dos de las intervenciones viales más importantes de los últimos años en el norte de la ciudad. La rehabilitación en pavimento rígido (hormigón) de los carriles laterales de la avenida Galo Plaza Lasso y la reconstrucción integral en pavimento asfáltico de la Panamericana Norte juntas representan 13,71 kilómetros de ruta totalmente renovada, con una inversión aproximada de 21 millones de dólares y un beneficio directo para cerca de 160 mil beneficiarios de 44 barrios que colindan de forma directa a la vía.

La primera intervención transformará los carriles laterales de la avenida Galo Plaza Lasso, una de las vías más transitadas del norte que registra cerca de 40 mil vehículos al día. Se renovarán 7,04 kilómetros con nueva calzada en hormigón de alta durabilidad, desde el Intercambiador Carcelén hasta el Intercambiador El Labrador. Los trabajos están previstos iniciar desde abril de este año. La obra se desarrollará en 2 grandes fases que organizan los trabajos primero en el carril sentido norte – sur y posterior en el carril sur – norte, cada fase tendrá 6 tramos de intervención por calzada (12 en total), con rutas alternas habilitadas para que la movilidad de la ciudadanía y el transporte público no se detenga.

La segunda intervención recuperará todos los carriles de la Panamericana Norte, como la puerta principal de Quito para el transporte público, pesado, interparroquial e interprovincial. En 6,67 kilómetros, desde el Intercambiador Carcelén hasta el inicio de la concesión de Panavial, la vía tendrá una rehabilitación con pavimento semirrígido de asfalto sobre una base estabilizada con cemento, una solución técnica que cumple estándares internacionales y que responde de forma urgente al severo desgaste que presenta la capa asfáltica actual. A partir de su inicio, serán 300 días para que esta arteria vuelva a estar a la altura del flujo vehicular diario de aproximadamente 47 mil vehículos.

Estas dos obras utilizan tecnología vial de última generación adaptada a las condiciones y exigencias de cada vía. Los carriles laterales de la Galo Plaza Lasso serán de pavimento rígido (hormigón) de alta resistencia, mientras que la Panamericana Norte incorpora pavimento semirrígido en asfalto que mejora la rigidez estructural, reduce el riesgo de fatiga/desgaste temprano y garantiza un mejor desempeño a largo plazo. En los dos casos, la ciudadanía puede esperar vías más seguras, más cómodas y con un mantenimiento significativamente menor, lo que representa un ahorro real para el Municipio que mejora la calidad de vida para quienes las usan cada día.

Como toda casa necesita una buena entrada: ordenada, cuidada y que refleje lo mejor de quienes viven en ella, estas dos obras son exactamente eso para Quito: la decisión de mostrar nuestra mejor versión a quienes nos visitan y de garantizar dignidad vial a los quiteños que recorren el norte cada día. El Municipio reafirma así su compromiso con una ciudad que no se detiene, que planifica, que construye y que avanza. Ahora Quito renace por su entrada norte.