Cruce seguro a nivel de calzada reemplazará al viejo puente peatonal de la av. Galo Plaza Lasso y Cap. Ramón Borja

Desde hoy, el Municipio de Quito inició la construcción de un nuevo cruce peatonal a nivel de calzada en la av. Galo Plaza Lasso y Capitán Ramón Borja, sector La Kennedy. Esta intervención reemplazará al deteriorado puente peatonal, una infraestructura de bajo uso, por una solución más accesible, segura y funcional para la ciudadanía.

Los trabajos comenzaron con la conformación del nuevo cruce a nivel de calzada que tendrá rampas y vados accesibles, elementos podotáctiles, adecuación de aceras, semáforos peatonales, señalización horizontal y vertical, estructura para el soterramiento de cables, elementos de protección peatonal, entre otros. Estas actividades, que durarán aproximadamente 60 días, se ejecutarán entre semana, fines de semana y feriados con cierres parciales de la vía en las mañanas y en las tardes. De ser necesario, se realizarán jornadas extendidas y nocturnas.

Mientras tanto, el desmontaje del puente peatonal está previsto del 8 al 10 de junio, en jornadas nocturnas de 22h00 a 04h00 del día siguiente, con cierre vial total de la avenida, en coordinación con la AMT. Para esta actividad, el cierre vial en sentido norte-sur se realizará a la altura de la calle Capitán Alfonso Yépez. Las rutas alternas recomendadas son: av. Real Audiencia, Humberto Marín, Santiago Videla, Miguel Álvarez, José Gole, cap. Ramón Borja y av. Galo Plaza Lasso. En sentido sur-norte, el cierre será en la calle Capitán Ramón Borja. Como rutas alternas se sugieren: Víctor Mideros, de los Pinos y av. Galo Plaza Lasso.

Los trabajos incluirán:

• Desmontaje completo del puente.

• Retiro de protecciones de seguridad.

• Derrocamiento de gradas y elementos estructurales.

• Derrocamiento de vigas y losas.

• Remoción de estribos y pilares.

• Transporte de escombros y limpieza final del área.

Estudios determinaron que el puente actual ya no responde a las necesidades del sector. Las personas con discapacidad, adultos mayores, niñas, niños y usuarios con coches o cargas tienen dificultades para utilizarlo. La mayoría de peatones prefieren cruzar por la calzada, debido a que el recorrido por el puente es más largo y poco práctico.

Mientras un cruce directo a nivel bordea los 15 metros, el uso del puente puede implicar un recorrido aproximado de 60 metros, considerando el ancho de la avenida y las escaleras en espiral. Es decir, una persona debe caminar hasta cuatro veces más para cruzar por una infraestructura que, en la práctica, no resulta funcional para todos.